Anadol Fan Kulübü
  • Giriş
  • AFK
    • Tarihçe
    • Amacımız
    • Katılım Bilgileri
  • Anadol Hakkında
    • Kim Kimdir
      • Vehbi Koç
      • Klod Nahum
      • Jan Nahum
      • Erdoğan Gönül
      • ve Diğerleri...
      • Nihat Atasagun
      • Ahmet Binbir
      • Can Kıraç
      • Bernar Nahum
      • Eralp Noyan
    • Anadol Kitabı Önsözü
    • Tarihçe
      • İlk yerli deneme: Devrim
      • İlk seri üretim: Anadol
      • Türk Otomotiv Tarihi
    • Anadol'un Vasiyeti
    • Basında Anadol
      • Asfalt ağlatan otomobil
      • Efsane Otomobil Almanya'da
      • Anadol, 40 yaşına bastı
      • Değerini bilmeliiii...
      • Derlemeler, değinmeler...
      • "Öküz yer" diye alay ettiler
      • "Samandan" otomobiller
      • Bir başkadır Anadol sevdası
      • Anadol'un fiyatı artıyor
      • Oto Haber-3.Anadol Buluşması
      • Anadol'la da mutlu olunur...
      • Hyundai’den önce yola çıkmıştık!
      • Anadol'u görünce çarpıldılar
      • Anadol İsviçre Müzesinde
      • D. Bükey, ralli ve Anadol
      • Anadol'u keçiler yemedi...!!!
      • Özür dileriz Anadol!!!
      • Anadol yollarda...
      • Bizler hurda değiliz
      • Anadol efsanesini anlatacaklar
      • Vehbi Koç'un hayaliydi...
      • Cefakar "geyik" 40 yaşında...
      • 42 kere "Maşallah"!!!
      • Anadol'un Hikâyesi
      • Çankaya'ya Anadol'la da çıkılır
      • Anadol'u kesmek saygısızlık
      • STC-16 yaratıcılarından yeni modeller
      • İlk Yerli Otomobil Lansmanı
    • Anadol Keskinoğlu Müzesi'nde
    • Bir restorasyon öyküsü : STC-16
  • Galeri
    • Geçmişten...
    • RR'de Anadol
    • İlânlar
    • Belgeler
    • ART
  • Modeller
    • A1
      • A1 MkI
      • A1 MkII
    • A2
      • A2 MkI
      • A2 MkII
      • A2 SL
    • A4
    • A5
    • A6
    • A8
    • P2
    • Prototipler
      • FW11
      • Çağdaş
      • A9
      • Wankel Motor
      • A1 "Super de Luxe"
    • Üretim Teknolojisi
    • Üretim Bilgileri
    • Teknik Bilgiler
      • Tanıtım Plakası
      • Teknik Veriler
      • Kullanılan Yağlar
      • Tamir Kitabı
      • Renk Kodları
  • Etkinlikler
    • Toplantılar
      • İstanbul Toplantıları
        • Beyzade-I
        • İftar
        • Beyzade-II
        • Wonderland
        • Fethi Paşa Korusu
        • Beyzade-III
        • Dolmabahce
    • Gezi ve Aktiviteler
      • Milliyet Röportajı
      • 4. Anadol Buluşması
      • Oto Haber-3.Anadol Buluşması
      • 3. Anadol Buluşması
      • YTÜ Otomobil Günleri
      • NTV Buluşması
      • 2. Anadol Buluşması
      • 1. Anadol Buluşması
      • Fener
      • Edirne
      • Bursa
      • Sapanca
      • Balat
      • Cumhuriyet Bayramı
      • Otosan 50. yıl
      • WOW Hotel Buluşması
  • İletişim
  • Turkish (Turkey)
  • English (UK)

A2

1971 A2 MkI

Anadol A2 serisi, Türkiye’nin ilk 4-kapılı otomobili olmakla beraber, dünyanın da ilk fiber gövdeli 4-kapı sedan otomobili olarak tarihe geçmiştir.İlk prototipi 1969 yılında geliştirilen A2,  1971'den itibaren üretilmeye başlanmış ve piyasaya sürülmüştür.

Anadol A2 serisi 4-kapı olarak, A1 2-kapı modeli örnek alınarak geliştirilmiştir. Bu modelde de 1300cc Ford Kent motoru kullanılmıştır.Otosan tarafından, üretimde zaman içinde geliştirilen modellere kasa tipine göre resmen bir isim veya kod verilmesi A2 SL üretimiyle (1976/01-1981/01) başlamıştır.

A2 üretiminde, SL öncesi kasa tiplerini, aynen Alman ve İngiliz üreticilerin uyguladığı şekilde bir metodla daha anlaşılabilir hale getirmek istedik. A2 üretiminde,1971/01-1972/04 arası modelleri "MkI", 1972/04-1976/01 arası üretilen modelleri de "MkII" olarak tanımladık.

A2 serisinin ilk olarak MkI modeli 1971'de piyasaya sürülmüş, 1972'de MkII modeli, 1976'dan itibaren de SL modeli satışa sunulmuştur. Aile otomobili olarak düşünülmüş olsa da, ticari olarak da büyük başarı sağladı. A2 serisi 1971'den 1981 yılı sonuna kadar 10 yıl boyunca üretimde kalmış ve toplam 35.668 adet satmıştır. 

A2 MkI
A2 MkII
A2 SL
  • Giriş
  • AFK
    • Tarihçe
    • Amacımız
    • Katılım Bilgileri
  • Anadol Hakkında
    • Kim Kimdir
      • Vehbi Koç
      • Klod Nahum
      • Jan Nahum
      • Erdoğan Gönül
      • ve Diğerleri...
      • Nihat Atasagun
      • Ahmet Binbir
      • Can Kıraç
      • Bernar Nahum
      • Eralp Noyan
    • Anadol Kitabı Önsözü
    • Tarihçe
      • İlk yerli deneme: Devrim
      • İlk seri üretim: Anadol
      • Türk Otomotiv Tarihi
    • Anadol'un Vasiyeti
    • Basında Anadol
      • Asfalt ağlatan otomobil
      • Efsane Otomobil Almanya'da
      • Anadol, 40 yaşına bastı
      • Değerini bilmeliiii...
      • Derlemeler, değinmeler...
      • "Öküz yer" diye alay ettiler
      • "Samandan" otomobiller
      • Bir başkadır Anadol sevdası
      • Anadol'un fiyatı artıyor
      • Oto Haber-3.Anadol Buluşması
      • Anadol'la da mutlu olunur...
      • Hyundai’den önce yola çıkmıştık!
      • Anadol'u görünce çarpıldılar
      • Anadol İsviçre Müzesinde
      • D. Bükey, ralli ve Anadol
      • Anadol'u keçiler yemedi...!!!
      • Özür dileriz Anadol!!!
      • Anadol yollarda...
      • Bizler hurda değiliz
      • Anadol efsanesini anlatacaklar
      • Vehbi Koç'un hayaliydi...
      • Cefakar "geyik" 40 yaşında...
      • 42 kere "Maşallah"!!!
      • Anadol'un Hikâyesi
      • Çankaya'ya Anadol'la da çıkılır
      • Anadol'u kesmek saygısızlık
      • STC-16 yaratıcılarından yeni modeller
      • İlk Yerli Otomobil Lansmanı
    • Anadol Keskinoğlu Müzesi'nde
    • Bir restorasyon öyküsü : STC-16
  • Galeri
    • Geçmişten...
    • RR'de Anadol
    • İlânlar
    • Belgeler
    • ART
  • Modeller
    • A1
      • A1 MkI
      • A1 MkII
    • A2
      • A2 MkI
      • A2 MkII
      • A2 SL
    • A4
    • A5
    • A6
    • A8
    • P2
    • Prototipler
      • FW11
      • Çağdaş
      • A9
      • Wankel Motor
      • A1 "Super de Luxe"
    • Üretim Teknolojisi
    • Üretim Bilgileri
    • Teknik Bilgiler
      • Tanıtım Plakası
      • Teknik Veriler
      • Kullanılan Yağlar
      • Tamir Kitabı
      • Renk Kodları
  • Etkinlikler
    • Toplantılar
      • İstanbul Toplantıları
        • Beyzade-I
        • İftar
        • Beyzade-II
        • Wonderland
        • Fethi Paşa Korusu
        • Beyzade-III
        • Dolmabahce
    • Gezi ve Aktiviteler
      • Milliyet Röportajı
      • 4. Anadol Buluşması
      • Oto Haber-3.Anadol Buluşması
      • 3. Anadol Buluşması
      • YTÜ Otomobil Günleri
      • NTV Buluşması
      • 2. Anadol Buluşması
      • 1. Anadol Buluşması
      • Fener
      • Edirne
      • Bursa
      • Sapanca
      • Balat
      • Cumhuriyet Bayramı
      • Otosan 50. yıl
      • WOW Hotel Buluşması
  • İletişim